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新华鲜报丨11万列!中欧班列跑出亚欧大陆“新时速”

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新华鲜报丨11万列!中欧班列跑出亚欧大陆“新时速”

新华鲜报丨11万列!中欧班列跑出亚欧大陆“新时速”

新(xīn)华社青岛6月10日电 题:11万列!中欧班列跑(pǎo)出亚欧大陆“新时速”

新华社(xīnhuáshè)记者张钟仁、樊曦、邵鲁文

丝路牵世界,班列畅(chàng)循环。

10日8时许,山东青岛胶州站(zhàn)。75052次中欧班列缓缓驶出,预计(yùjì)17天后抵达欧洲腹地。

至此,中欧班列累计开行突破11万列,发送货值(huòzhí)超4500亿美元,连续61个(gè)月单月开行数量保持在千列以上……

两千年前驼队丈量丝路,如今(rújīn)“钢铁巨龙”驰骋亚欧黄金通道,开放的力量蓬勃生长(shēngzhǎng)。中欧班列正成为高质量发展的“稳定增量”。

2016年至2024年,中欧班列年开行数量(shùliàng)由1702列发展(fāzhǎn)到1.9万列,年运输货值从80亿美元提升至664亿美元,开行1万列所需的时间由开行之初的90个(gè)月缩短至不到7个月……

在国内,中欧(zhōngōu)班列构建的西、中、东三条通道已建设成形,国内128个城市(chéngshì)开通了中欧班列,以大连、天津、青岛、连云港等(děng)沿海港口为起点的图定中欧班列线路已达28条。

在境外,中欧班列与(yǔ)沿线国家(guójiā)(guójiā)持续推动通道多元化发展,班列可通达欧洲26个国家229个城市以及11个亚洲国家超过100个城市。

向西,中欧班列拓展了(le)经波罗的海、里海、黑海的国际海铁(hǎitiě)联运新路径;向东,实现了与西部陆海新通道、长江黄金水道(huángjīnshuǐdào)、沿海港口无缝衔接,构建了联通东亚、东南亚与欧洲的海铁联运新通道。

6月10日,随着75052次中欧(zhōngōu)(zhōngōu)班列从青岛胶州站缓缓驶出,中欧班列累计开行突破11万列。新华社记者 尹栋逊 摄

10日发出的(de)75052次中欧班列,满载液晶显示器、电冰箱等家用电器。国铁济南局济南铁路物流中心胶州营业部负责人(fùzérén)高义田(yìtián),见证了过去10年中欧班列发运的货物品类(pǐnlèi),从单一的服装鞋帽发展到现在涵盖“新三样”、国产家电、高端装备等品类。

品类日益丰富、货值(huòzhí)不断提升,对运输效能要求更高。

近年来,铁路部门根据中欧班列境内外运输组织特点,将时速(shísù)120公里中欧班列最大编组(biānzǔ)辆数和牵引质量分别提高到55辆、3000吨。与(yǔ)海关部门密切合作(mìqièhézuò),优化铁路“快通”模式,通关时间由半天左右缩短到30分钟以内,最快只需要几分钟。

依托国内分区域形成的(de)(de)(de)14个中欧班列集结中心,“干支结合、枢纽集散”的高效集疏运体系正加快形成,目前通过集结中心开行的中欧班列数量占全国的88%。

国铁集团所属中铁集装箱公司还在哈萨克斯坦、德国等国家先后成立境外子公司,与当地铁路、物流(wùliú)、港口、货代企业深化务实合作,共同(gòngtóng)组织开发双向货源。目前中欧班列去、回程(huíchéng)开行基本均衡,综合重箱(zhòngxiāng)率基本稳定在100%。

为不断提高中欧班列整体竞争力,铁路部门创新开行了(le)境内外全程时刻表中欧班列,目前每周稳定开行17列,全程运行时间(shíjiān)较普通班列平均压缩30%以上,平均每柜货值(huòzhí)较普通中欧班列提升41%。

6月(yuè)10日(rì),胶州海关关员在现场监管中欧班列开行。新华社记者李紫恒 摄

依托中欧班列为亚欧内陆地区开辟的物流新通道,沿线国家(guójiā)和地区正加速融入开放型(kāifàngxíng)世界经济。

西班牙红酒、荷兰奶酪、泰国榴莲(liúlián)、老挝香蕉等(děng)亚欧国家特色产品(chǎnpǐn)“小步快(kuài)跑”,成为中国百姓的日常;中国的消费类电子产品、新能源汽车、日用小商品等“中国制造”以更快速度、更优价格到达欧洲……

产业(chǎnyè)崛起与中欧班列相伴(xiāngbàn)相生。二连浩特作为中欧班列重要口岸城市,加速通道经济向产业经济转变,如今形成以铁路为骨干的跨境物流网络,吸引汽车配件、木材(mùcái)加工等产业集聚;波兰(bōlán)罗兹、德国杜伊斯堡、西班牙马德里等中欧班列主要到达城市积极对当地基础设施(jīchǔshèshī)进行现代化改造,带动了关联产业快速发展……

山东大学经济学院教授(jiàoshòu)李铁岗说:“第11万列中欧班列的鸣笛,是(shì)合奏而非独奏。中欧班列以其高效、稳定(wěndìng)、绿色的独特优势,正深刻重塑区域经贸格局。”

“钢铁丝路”,跑出亚欧大陆“新时速”,见证着中国推动开放型(kāifàngxíng)世界经济建设、促进共同繁荣(fánróng)的坚实步伐。

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